生产计划单6篇

下面是小编为大家整理的生产计划单6篇,供大家参考。

生产计划单 篇一

工厂生产工作近期计划分为：投产前、正式投产。

投产前工作计划以设备安装、整改为主要内容，解决影响工厂投产的各项问题。

投产前工作安排：设备改进、人员培训

设备改进：

一、4月20号——4月30号 依靠全厂55名职工的经验和智力解决工厂内我们可以自行决解的问题。

二、5月1号——5月15号 依靠陆教授技术指导，对影响工厂生产的问题进行改进

三、5月16号——5月31号 以我们现在的技术和能力无法解决，要借鉴他人技术和经验结合我厂实际情况对影响工厂生产的问题进行改进。

四、6月1号——6月15号 对工厂设备进行全方位满负荷72小时不间断调试。

人员培训：

一、5月1号——5月20号 对工厂职工进行安全知识、生产操作、工艺技术、产品质量、特殊工种等培训。

二、5月21号——5月31号 对职工进行培训考核。 正式投产工作安排：人员定岗

对考核合格人员定岗，不合格人员重新培训，再不合格更换岗位。

原料采购、原料基地集体讨论决定。

生产计划单 篇二

一、生产计划的目的：加强生产管理，提供生产效率，降低生产成本，使生产均衡有序，按照客户要求，保质保量地按时完成生产任务。

二、生产计划编制所涉及到的部门职责：

销售部：审核客户订单以及产品价格；组织订单评审及订单交期的回复；订单样品制作指令；客户的沟通协调工作。

技术部：根据订单要求制定出相对应的bom清单以及提供相关参数。

工程部： 负责客户订单样品的制作；负责治具/模具制作；负责制作作业指导书；负责生产现场的技术支持。

品质部： 负责计划执行过程中监测产品质量和监视生产过程的符合性，确保生产计划顺利实施。

物控部：负责物料采购的跟进；负责外协安排及跟催；

生产部：制定生产计划；按计划要求（在规定时间内）按质、按量、按期或提前完成任务。

三、生产计划流程：（详见附页）

四、注意事项：

1、销售部根据现有订单和预测订单制定月销售计划并保证其准确性。

2、物控部物料申购的准确并跟踪，做好信息沟通。

3、采购部采购计划中物料到货时间的确认。并保证物料及时到货。如有特殊情况。要提前告之相关部门。

4、生产部组织各生产车间按计划完成并上服生产报表，做到准确、按时。

5、各部门异常突发事故时沟通要及时，以便于及时调整、调度。

生产计划流程：

生产计划单 篇三

随着经济的不断发展，越来越多的人更加的注重环保问题。乐凯华光印刷科技有限公司也一样，所以，为了做到绿色生产，不给地球更重的负担，特意做了以下的生产计划。

在年初，我们乐凯华光印刷科技有限公司印发了20xx年节能工作计划，把“万元增加值综合能耗0.6500吨标煤，万元产值综合能耗0.1600吨标煤”作为全年目标，并把目标任务分解到各基层单位进行考核。

公司提出，要持续完善节能减排考核办法，推行耗能设备经济运行，实现管理节能；鼓励技术进步，搞好节能技术推广和改造，实现技术节能。

同时优化生产工艺和过程控制，推进工艺节能。

除此之外，乐凯华光还提出要完成10项节能技术改造任务，这些项目完成后，年节电30万千瓦时以上、节约蒸汽300吨、节水10万吨、回收硫酸300吨。

我们将严谨的按照这些计划来生产，争取做到绿色生产，为环保出一份力量。

生产计划单 篇四

所谓的通讯工程平安办理是指对于通讯工程建立勾当进程中所触及的平安停止的办理，包含建立行政主管部分对于建立勾当中的平安成绩所停止的行业办理以及处置建立勾当的主体对于本人建立勾当的平安消费所停止的企业办理。处置通讯工程建立勾当的主体所停止的平安消费办理包含通讯工程建立单元对于平安消费的办理，通讯工程计划单元对于平安消费的办理，通讯工程施工单元对于平安消费的办理，通讯工程监理单元对于施工单元的办理等。

2.1有益于通讯建立工程平安消费包管机制的构成经过施行通讯工程平安消费办理，可以使到场工程建立各方注重平安消费任务，美满平安消费办理系统，即构成了施工企业担任施行平安办理、监理单元对于平安监视以及当局对于平安羁系，从而包管通讯建立市场范畴的平安消费。

2.2有益于进步通讯建立工程平安消费办理程度国度经过对于工程平安消费施行三重监控，即当局的平安消费羁系、施工单元本身的平安把持、监理单元的平安监理，一方面，无效地避免以及防止平安变乱；另外一方面，当局经过改良市场羁系体式格局，充沛发扬市场机制，经过监理单元的参与，对于施工现场平安消费停止不时的监视办理，改动以往当局主动的平安反省体式格局，从而进步通讯工程平安消费的办理程度。

2.3有益于避免或者增加发作通讯工程建立平安变乱，保证国民大众性命以及财富平安我国平安消费办理的根本目标是“平安第一，防备为主”，根本准绳是变乱防备以及变乱把持，经过无效的平安办理能限制的消弭变乱隐患，增加平安消费变乱的发作。今朝，通讯工程的平安办理短少没有了监理单元的到场，监理工程师是既懂工程技能、经济、法令，又懂平安办理的业余人士，有才能实时发明工程施工进程中呈现的平安隐患，并请求施工单元实时整改、消弭，从而有益于避免或者增加消费平安变乱的发作，也就保证了广阔国民大众的性命以及财富平安，保证了国度大众好处。

2.4有益于完成通讯工程建立投资效益化经过对于施工现场平安消费的监视办理，避免以及增加消费变乱的发作，包管了通讯工程品质，也包管了施工进度以及工程的顺遂展开，有益于投资的一般收受接管，完成投资效益的化。

3.1无关平安消费的法令法例以及标准规范包含《修建法》、《平安消费法》、《建立工程平安消费办理条例》、《情况维护法》、《平安消费答应证条例》、《建立工程监理标准》、《通讯建立工程平安消费办理规则》、《路途交通平安法》、《消防法》等。

3.2建立工程同意文件包含同意的可行性研讨陈述、开端计划文件、施工图计划文件等。

3.3拜托监理条约以及无关建立工程条约监理单元该当依据两类条约停止平安监理，包含监理单元与业主签署的建立工程拜托监理条约，业主与施工承包单元签署的无关工程建立条约。

4.1计划单元要正在估算中列支平安消费费，建立单元要包管工程平安消费费实时划拨给施工单元。

4.2施工单元要落实平安消费任务的构造包管系统，树立健全平安消费义务制。

4.3监理单元要仔细编写《平安监理细则》。

4.4工程办理各方要活期或者没有活期构造平安综合反省，平安重点部位要停止专项反省，发明隐患，提来由理定见并期限整改。

4.5通讯建立工程要保持“三同时”准绳，即通讯建立名目中的休息平安卫生设备必需与主体工程同时计划、同时施工、同时投进消费以及运用。

4.6美满变乱应抢救援系统，订定变乱应急预案。

5.1树立、健全本单元平安消费义务制施工单元担任人要作为本企业平安消费第一义务人，对于平安消费任务负片面义务，对于本企业的平安消费任务要常抓没有懈，构成义务制，层层落实，而且每一年都应层层签署《平安消费义务状》，缴纳必定的平安消费包管金。消费部分司理作为本部分平安消费第一义务人，要对于本部分整年平安消费状况停止监控，每一个工程名目都要设立专任平安员，对于工程平安紧张部位要随时停止抽查，发明隐患立刻消弭。

5.2订定本单元平安消费规章轨制以及操纵规程，体例平安技能办法针对于差别范例的通讯建立工程名目，辨别订定有针对于性的平安消费操纵规程，辨识潜伏的风险源以及严重风险源，订定办理目的以及把持办法，限制消弭变乱隐患。订定平安消费赏罚办法，做到有奖有罚。

施工名目担任人要仔细构造编写《施工计划》以及《平安技能办法》，查谋事故隐患，断定平安消费详细目的，指派专任平安员，要停止分局部项工程的平安技能交底，并随时停止反省，特别是平安关头部位的防护办法。

5.3注重培训，进步企业员工技能程度对于员工停止活期教导查核，将通讯工程建立平安技能常识列为员工培训、查核内收留之一，包管所用员东西备必定的平安消费本质。因而，培训任务不克不及走过场，必定要强化细节，持之以恒。特别是新员工的岗前培训，必定要把平安消费培训放正在第一名。

5.4包管通讯工程建立平安消费资金投进的无效施行施工单元对于现场平安设备注重不敷，通讯工程建立平安资金投进缺乏是招致平安变乱的紧张缘由。而平安设备、平安资金的无效投进是平安把持的根底。不管建立单元正在施工条约中有没有独自列支平安消费费，施工单元都不克不及正在施工中增加或者没有投进平安消费办法费，现场的平安防护办法必需到位，平安防护用品必需完全，并且必需要投进运用。

5.5催促、反省本单元的平安消费任务，凸起防备，重点落实通讯施工企业各级平安担任人要各司其职，做好本职任务。现场平安员要常常性反省工程中的平安消费状况，把变乱隐患覆灭正在抽芽当中；部分的平安担任人要做好班前平安教导任务，夸大当天任务中的平安重点部位，订定平安技能办法，活期或者没有活期反省施工中的平安消费任务，特别是重点部位，要停止平安专项反省，发明隐患，立刻避免，并提出整改定见；企业平安办理部分要随机对于各个施工名目停止抽查，须要时对于有严重平安变乱隐患的现场要专项反省，并跟踪监控，确保平安消费无变乱。

5.6订定本单元平安消费变乱应抢救援预案施工企业要树立、美满各类平安方面的应抢救援预案，包含人身伤亡、通讯阻中断、交通变乱、消防等，并活期停止练习训练，储藏各类应抢救援物质、机具、仪表、职员、车辆等，并实时反省更新，确保发作突发事情时，能实时停止应抢救援，把丧失降到最低。发作平安变乱时，施工单元正在停止救济的同时，要依据变乱严峻水平实时向无关各方陈述变乱状况，切不成瞒报没有报。

总之，消费必需平安，平安增进消费，企业应鼎力倡导以及发扬平安消费的决计以及决心，有美满过细的平安办理施行方法以及办法，实在施行平安消费的嘉奖，推进企业平安消费任务的无效展开。

生产计划单 篇五

应公司的快速发展需要，为了使公司在转型的过程中能更规范有序、长期健康、快速稳定地发展，特作出人力资源外包计划，将公司尚未签订正式劳动合同的员工（部分或全部）以劳务派遣的方式与公司建立用工关系，以规避今后的发展中，公司在劳资方面可能会遇到的风险，维护企业信誉和形象；减少用工成本，降低企业内部的管理费用等。

二、可行性分析：

（一）从单位用人角度来看，矛盾转化，风险少化

1 、规避劳动纠纷，维护用人单位信誉

被派遣用人单位与派遣员工之间没有劳动合同关系，被派遣员工的劳动关系隶属于劳务外包公司。这样，作为被派遣用人单位避免了与被派遣人员劳动纠纷的发生，从而大大节省被派遣用人单位的管理精力，使其专心于事业本身的发展。

2 、确保员工素质，分散用人风险

用人单位和派遣员工是服务关系，其对所用的人才是“可进可退、能上能下”，其“用人不养人”的灵活用人机制，大大降低和分解了单位的用人风险。

（二）从人力资源的角度来看，微观弱化，宏观强化

1 、人事管理便简，提高企业管理效率

被派遣单位不需设立专门人员、劳务外包公司负责对派遣员工进行具体繁琐的人力资源管理，这些人员从聘用、异地人才引进、档案接转、流动手续办理户口落实、建立员工档案，到员工工资、奖金的统计、发放，以及各类社会保障建立及缴纳、工伤申报、劳动纠纷处理等诸多人力资源管理事务性工作均可以由劳务外包公司负责完成。这样，单位人力资源部可以有更多精力专注于提高企业核心竟争力的管理， 使企业真正实现 "用人不管人，增效不增支 "的最大人力资源管理效益。 2 、用人机动灵活，提高员工管理效能

用人单位在市场经济条件下，业务变化很大，采用劳务派遣的形式，可以在增加业务时增加人员，在业务减少时，减少人员。单位用人进出灵活，不受编制限制，派遣人员进出手续都由劳务外包公司进行专业化服务，充分展现被派遣单位择人的自主权和个人择业的自主权。 3 、避免人才流失，提高企业竞争力

派遣员工的人事档案由劳务外包公司集中调集和管理。在合同期，劳务中心对派遣员工制定了具有法律效力的制约制度，这样完全可以保证派遣员工在合同期安心工作，打消了用人单位担心人才在安排之中出现流失和“跳槽”的顾虑。

实现劳务派遣以后，人力资源部可以从琐事中解脱出来，集中精力从事人力资源战略规划和开发等宏观方面的事情。

（三）从效益方面来看，成本外化，利益内化

1 、降低管理成本

首先，用人单位不必增加专门的人力资源管理人员或机构对派遣员工进行管理，由劳务外包公司完全承担这一任务，为用人单位节约了管理成本。其次，可大幅降低常规性人力资源管理费用支出，如：人事招募广告、退休资遣费等等。再次，由于用人的机动性，用人单位可以根据公司的发展，依据岗位效益、市场的工资价格灵活地调整工资的标准，其员工的支出成本比使用固定在编员工（工资只能涨不能降）的支出要大大降低。

2 、降低纳税成本

依照《税法》，企业所支付给员工的工资超出应纳税工资额部分，需缴纳企业所得税，这对于

企业来说，是一笔很大的支出项目，增加了用工成本。而劳务派遣的用工方式可以在维持相同工资水平的条件下，将支付给员工的工资和福利通过劳务派遣机构转发，劳务派遣机构出具的发票可以作为服务费，直接计入生产成本，改变企业的纳税税种性质，帮助企业改善生产成本核算科目，为企业实现成本外化，利益内化。

3 、降低改革成本

首先，对需要裁减冗员和改制的企业来讲，通过劳务派遣的形式将“硬性裁员”转化为“软性裁员”，实现了“换岗不下岗”，大大减少了对改编改制下岗员工的安置成本。其次，派遣中介帮助用人单位解决各种历史遗留问题，而只是定期对企业收取一次性的管理费用，这样大幅降低了对派遣员工的交易成本。

实行劳务派遣，通过最大程度地降低管理、纳税和改革三种成本，从而直接或间接地带来了企业效益的最大化。

三、人力资源外包公司、服务范围及劳务派遣服务方式：

经人力资源部调查、筛选，综合各方面考虑，现决定与广州仕邦人力资源有限公司合作，并委托仕邦公司以减员租赁的方式与我公司员工签订劳务合同。将签订劳动合同和社保转至仕邦公司。

减员租赁是指企业对自行招募或者已经雇佣的员工，将其雇主身份转移至仕邦公司。企业支付仕邦公司员工租赁费用，由仕邦公司代付所有可能发生的费用，包括：工资、奖金、福利、各类社保基金以及承担所有雇主责任。目的是减少企业固定员工，增强企业面对风险时候的组织应变能力和人力资源的弹性。

生产计划单 篇六

根据新《安全生产法》法律要求，结合我局20xx年安全生产工作安排，为确保全县交通运输系统安全生产形势持续稳定，特制定年度全县交通运输系统安全生产监督检查工作计划。

强化安全生产红线意识，始终坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的基本方针，按照“管行业必须管安全、管业务必须管安全、管生产经营必须管安全”的原则，进一步强化安全生产责任制落实，加大行业安全生产监管力度，杜绝较大以上安全生产责任事故，有效减少一般安全事故，努力保持全县交通运输系统安全稳定的态势。

（一）对辖区内监管重点企业抽查率达到100%。

（二）确保对本行业权限内群众举报案件查处率达到100%。

（三）确保县、县级挂牌督办事故隐患整改跟踪率达到100%。

（四）确保本行业权限内生产安全事故调查处理按期结案率达100%。

（五）切实规范执法行为，避免因违法行政执法产生的行政复议、行政诉讼，确保行政复议、行政诉讼“零败诉”。

（六）通过联合执法、明查暗访和邀请第三方专家联合等方式开展安全生产暗访督查活动。

（一）属地监管原则。强化属地安全生产监督检查责任，充分发挥基层站（所）的作用，落实分级分类监管的职责。

（二）依法行政原则。严格按照安全生产法律法规、规章和职责分工，编制并实施监督检查计划，严格执法、公正执法、廉洁执法、文明执法，严肃查处各种违法违规行为。

（三）教育为先原则。健全“企业主动查隐患，部门抓督查”的工作机制，促进企业安全生产主体责任的落实。

（四）突出重点、兼顾一般原则。注重重大危险源、重大事故隐患的执法检查，兼顾其他行业领域，有效遏制重特大事故发生。

（五）实事求是原则。根据本部门实际，科学确定执法检查的对象与频次，努力做到监管执法计划与监管执法能力相适应，使执法检查计划具有针对性和可操作性。

（六）严格考核原则。严格执法考核，促进执法责任落实。每次检查都做到明确检查内容和范围，规范检查程序，及时公布检查结果。

依据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国公路法》、《中华人民共和国内河交通安全管理条例》、《中华人民共和国道路交通安全法》、《中华人民共和国危险化学品安全管理条例》、《中华人民共和国航道法》、《中华人民共和国港口法》等国家有关安全生产、行政执法的法律和《生产安全事故报告和调查处理条例》、《安全生产违法行为行政处罚办法》、《公路安全保护条例》等行政法规、部门规章，以及《省安全生产条例》、《省道路运输条例》、《省公路条例》等有关安全生产和行政执法的地方法规、政府规章和交通运输部门有关安全生产的行政法规、部门规章制度等。

对全县道路运输（客运、公交、出租，货运、维修、驾校）等企业；公路水运交通基础设施以及在建交通工程建设企业、施工现场；水上运输、港口码头、船闸等交通运输行业安全生产工作依法依规实施监督管理。

1、市、县、县局文件落实情况；

2、安全会议部署落实情况；

3、单位年度监督检查工作计划执行情况；

4、重大节假日安全检查和值班值守情况；

5、重大活动安全部署落实情况；

6、市、县安全生产专项活动开展情况；

7、市、县挂牌重大危险源落实整改情况；

8、市、县、县局部署其他工作任务落实情况。

1、未按技术标准规定在公路上设置规范、醒目的警示标志、路面标线、护栏、防撞护墩、错车道（包括在急弯、陡坡、视距不良、连续下坡、路侧险要、水毁塌方、易塌方落石、平面交叉路口、穿越学校、集镇、村庄等路段）等相关安保设施的。

2、未制定恶劣天气应急预案的，未储备应急物资的。

3、桥梁未按照规定建立一桥一档的，四、五类危桥未按规定采取限行、禁行等相关安保措施的。

4、未按规定要求制定相关制度和设立安全管理机构的。

5、严格执行巡路制度，坚持上路巡查，检查巡查记录、台账是否完善。

6、在公路上的工作人员，必须穿着带有反光标识的桔红色工作衣并戴工作帽，管理人员必须穿着带有反光标识的桔红色背心。

7、坚持严格执行公路超限超载治理和违章建筑治理并举。

8、路域环境治理不到位，影响交通安全的。

9、对陡坡、急弯、危险路段的安全警示标志和养护设施进行重点排查，发现影响道路安全的障碍物及时通知养护人员清理。对道路积冰不能及时清除的必须设置警示标志。

10、其他影响道路安全的行为。

（1）客运场站

1、没有任何证照，非法从事客运站场经营的。

2、客车发车前没有按照要求对营运车辆进行安全例检，没有详细记录的。

3、没有严格执行“三不进站、六不出站”规定的。

4、没有严格“三品”检查，安检仪没有专人负责、没有正常使用的。

5、车站调度室对手续不全车辆进行报班的。

6、灭火器、消防栓、消防桶等站内消防设施不齐全或不在有效期内的。

7、站内违反消防安全行为的。

8、各项安全管理规章制度、安全管理组织机构、各阶段应急预案不健全或不完善的。

9、其他影响道路运输安全的行为。

（2）客运企业、营运（公交、出租）车辆：

1、没有任何证照，非法从事道路运输的。

2、线路许可与道路运输证、实际运营线路不一致的。

3、客运（旅游）车辆技术等级评定、二级维护不齐全、不在有效期内的。

4、没有齐全有效的驾驶证、行驶证、从业资格证、营运证、线路牌（标志牌）。

5、gps车辆终端平台没有正常使用，没有严格执行24小时值班制度以及没有记录的。

6、车辆座位、实际座位与道路运输证不一致的。

7、安全设施设备不齐全的。

8、各项安全管理规章制度，安全管理组织机构，各阶段应急预案不健全或不完善的。

9、企业没有按时每月召开安全例会，没有定期组织司乘人员进行安全教育培训以及没有记录、没有试卷的。

10、企业包车合同、派车单没有随车携带的。

11、承运人责任险不在有效期内的。

12、其他影响道路运输安全的行为。

（3）普货（危货）企业、营运车辆：

1、道路运输证与经营许可范围不一致的。

2、普货（危货）车辆技术等级评定、二级维护不齐全、不在有效期内的。

3、没有齐全有效的驾驶证、行驶证、押运员证、从业资格证、营运证。

4、gps车辆终端平台没有正常使用，没有严格执行24小时值班制度以及没有记录的。

5、车辆吨位、实际吨位与道路运输证不一致的。

6、安全设施设备不齐全的。

7、各项安全管理规章制度，安全管理组织机构，各阶段应急预案不健全或不完善的。是否签订安全责任书。

8、企业没有按时每月召开安全例会，没有定期组织司乘人员进行安全教育培训以及没有记录。

9、承运人责任险不在有效期内的。

10、其他影响道路运输安全的行为。

1、企业证照及现场消防设备是否齐全有效。

2、企业安全机构、人员配备、安全措施是否健全。

3、安全生产各项规章制度和应急预案是否建立健全。

4、特种作业人员持证上岗情况、安全培训记录、安全例会记录是否完善。

5、是否有私自改装车辆违法行为，遵守安全法律法规情况。

6、安全生产资金是否足额提取，是否配备通讯、交通工具等安全管理必要的设备。

7、维修服务质量情况，是否有社会投诉和损害、欺诈车主利益的行为。

1、企业证照是否齐全有效。

2、企业安全机构、人员设备、安全措施是否健全。

3、教练车安全技术性能、教练车安全管理制度及年审情况。

4、教练人员持证上岗、随车教练等制度落实情况、安全培训记录、安全例会记录是否完善。

5、企业的消防设施及设备配备情况。

6、安全生产资金是否足额提取，是否配备通讯、交通工具等安全管理必要的设备。

7、安全生产的各项规章制度和应急预案是否建立健全。

1、重点水域、重点船舶、重点渡口的监管部门和责任人未落实到位的。

2、船舶不具备运营条件，私自停靠，超范围运营的。

3、船舶在夜间、雨、雪、冰、雾、大风、冰凌期等恶劣气象条件下运营的。

4、船舶超速、超员、超载等不安全行为的。

5、船舶“带病”运营，未配备足额的救生、消防等安全设施的。

6、客船乘客上船未按要求穿救生衣的，渡口未按要求设置相应标志。

7、船员未持有效的适任证书、从事客货运输或违章操作的。

8、“三无”船舶、农用船、渔船非法从事运输的。

9、各项安全管理规章制度、安全管理组织机构、各阶段应急预案不健全或不完善的。

10、相应的安全管理人员、水上交通安全管理经费、装备落实不到位的。

11、渡口标识不明显，没有乘客须知、渡口守则、安全注意事项等要求的。

12、营运船舶的所有权证、检验证书、水路运输许可证等有效证件不齐全的。

13、对船员未进行定期安全教育

14、其他影响水上通行安全的行为。

1、危及航道安全的违法行为。重点治理在航道内进行围网养殖、围网捕鱼、种植水生植物的行为；占用航道边坡进行堆放、装卸货物行为；经营船舶占用航道进行过驳作业行为。

2、航道基础设施。重点对航标、航道护岸、临跨河设施、标志标牌、防撞设施等维护使用情况进行检查。

3、船闸设施。检查船闸机电设备、基础设施维护保养情况；机电设备运行是否可靠、操作人员是否按操作规程进行操作。

4、船闸过闸秩序。船舶过闸是否有序，船舶在待闸区、服务区是否按规定停靠；危险品船舶是否在指定区域待闸、是否单闸放行；引航道船舶是否运行安全有控。

5、做好办公楼及水上服务区防盗、防火、防电等工作。

6、航道重点建设及养护工程。检查施工、监理单位安全责任制落实情况；施工现场各项安全防范措施落实情况：是否设立安全标志，特种设备是否定期检验、操作人员是否持证上岗、从业人员是否按照施工要求配备和使用安全防护器材、现场管理人员是否履行安全管理职责等。

7、船艇等专用设备。检查车、艇是否按规定进行维护保养，是否处于适航状态。

8、航政行政许可事项。按照许可程序和通航标准进行许可控制，检查未经许可擅自新建临跨过河设施行为。

9、其他影响通航航道安全的行为。

1、机构设置、人员资质情况；是否取得港口生产经营资质；企业主要负责人、分管安全负责人、安全管理人员是否通过培训；码头特种作业人员是否有上岗资格资质；

2、规章制度管理体系情况；各种规章制度是否下发执行，操作规程是否符合要求；

3、安全生产作业条件；安全生产条件是否符合劳动环保相关工作要求，职业防护工作是否得到落实

4、作业设备设施管理情况：码头系船柱、护轮坎、防撞护舷是否完好；作业设备是否在正常工作状态

5、应急预案建立情况；各项应急预案是否制定下发，应急演练是否开展；

6、消防、环保设备以及防护用品管理情况，消防用品是否合格有效；环保条件是否符合要求；

7、近期安全生产工作开展情况，各项安全文件是否落实，安全生产检查是否开展，隐患整改是否完成；

8、季节性安全生产开展情况，各项安全措施是否到位；

9、作业现场及港口水域有无违章、违禁现象；

10、其他影响港口作业安全的行为。

1、做好企业安全“三类”人员初培、继续教育工作，对在建工程安全管理人员开展教育培训。

2、做好公路水运工程“平安工地”建设管理工作，督促相关单位积极创建省级“示范工地”、“示范工程”。

3、加强对重点工程的安全监管，开展好季度大检查。根据项目特点和施工进度，不定期进行突击检查，督促相关单位建立健全安全管理制度，设立安全管理机构，落实安全管理人员，保障安全专项费用，确保安全生产保证体系有效运行。

4、督促工程科对施工企业的相关证照及施工方案等进行重点检查，严厉打击以下行为：施工单位和建设法人未按规定要求签有安全施工合同的；无可操作性和针对性的安全施工方案的；工程施工未按照施工规范和相关操作规程进行的；公路改建施工未根据实际情况采取安全措施的。

5、对监督范围内工程施工的`项目负责人和相关安全管理人员、特种操作人员的安全证照和从业资格证进行重点排查，对特种设备进行阶段性检查管理，尤其是起重设备检验检测，督促各施工企业规范使用特种设备，规范管理特种设备操作人员。

6、督促参建各方做好应急准备，针对各季节、各时间段的施工特点组织相应的培训或演练，做好充分的准备工作。

7、其他违反安全管理的行为。

1、未加大道路危险品货物运输的监管力度，不具备相应资质和安全条件的危险品运输车辆从事非法经营行为的。

2、未对辖区内客运、货运车辆按运输法规进行日常检查的。

3、辖区内客车站外带客、客车不按规定线路行驶等各类违法违章经营行为的。

3、擅自改装已取得道路运输证的车辆、未经许可从事道路客货运道路运输经营等违法行为；

4、制定安全应急预案，及时应对突发事件的发生。

5、其他影响道路运输安全的行为。

做好公路工程各项检测工作。

2、是否对各类试验的仪器和设备定期保养和检查，避免因仪器故障造成不必要的事故。

2、是否对易燃、易爆品实行登记使用，妥善保管。

3、对水、电设施要经常检查，确保无安全事故的发生。

4、要排查列举与检测工作有关的危险源，做出危险等级评价，以便对今后的工作起到指导和预防的作用。

5、对易挥发，高腐蚀的化学试剂物品重新归类，制定严格的危险品领用制度。

6、其他违反行业安全管理的行为。

1、是否做好对国省干线、县乡道路的路面、路基和高堤路段的检查，对列为三、四级桥梁进行观测，发现各类病害及时向管理部门汇报。

2、负责对路面的养护保洁工作。

3、公路涉路施工，未对施工路段现场管理方案进行审查并备案或按照方案要求采取安全措施的。

4、工程施工的项目负责人和相关安全管理人员、特种操作人员，未按规定要求持有安全证照和从业资格证的。

5、是否严格检查公路小修工程中的标志标牌设置、特种机械持证操作，防范交通事故、机械伤害和人身安全事故发生。

6、在公路上进行养护生产作业的人员，必须穿着带有反光标识的桔红色工作衣并戴工作帽，管理人员必须穿着带有反光标识的桔红色背心。

7、夜间施工是否设置符合生产操作要求的照明设备，养护现场设置必要的安全标志，不得擅自拆除。

8、未按规定要求制定相关制度和设立安全管理机构的。

9、是否定期对各类人员进行安全教育培训，提高员工的安全意识。

10、是否制定恶劣气候应急预案，确保道路桥梁在各种极端天气下畅通。

11、其他违反安全管理的行为。

1、检查在建工程施工现场安全制度及各项安全防范措施落实情况；是否设置安全标志标牌。

2、特种设备是否定期检验、操作人员是否持证上岗、从业人员是否按照施工要求配备和使用安全防护器材、现场管理人员是否履行安全管理职责等。

3、项目经理、安全员是否持证上岗。

4、是否做好办公区防火、防盗、防触电等工作。

5、其他违反安全管理的行为。

1、是否对本单位船只进出港、装卸货，进行全方位的安全检查。

2、船体质量、机械是否正常，安全设备是否配齐。

3、船员配备是否到位，持证是否有效等。

4、船舶装货有无超载现象等。

5、公司配合海事部门，对长期在外运输船舶的加期、年检，是否实行实船检查。

6、到海事部门办理相关手续的船舶，是否符合要求，杜绝不合格船舶投入生产。

7、是否要求船只建立完善水上应急预案，确保无安全事故发生。

8、其他违反水上安全管理的行为。

1、要加强隐患排查力度，对所有车辆、加油站及各个安全设施进行检查。

2、是否定期更新增配车站、农班车及城县公交车上的消防、逃生器材。

3、严格监管北站加气站与加油站，要求所有人员下班时关闭电源，确保安全后方可离开。

4、严格落实凌晨2点至5点所有客车不得在路面行驶规定。

5、利用安全例会和安全专题会议，加大对驾驶员的安全教育培训工作。

6、聘用专职保安人员，配备必要的保卫器材，对候车室、售票厅、停车场及站前广场实行24小时巡逻保卫工作。

7、客运站是否建立健全危险品查堵岗位责任制，加强源头管理，对旅客携带的行包做到逢包必检一件不漏，加强了对小件托运物品的安全检查，所有进入候车室的人员必须经过安检门，并有专职安检人员进行随身检查。

8、gps值守人员是否实行24小时值班制，发现有超速超员及不规范驾驶的立即通知相关单位进行处罚纠正。

9、强化车站“三不进站，六不出站”的制度执行落实工作。

10、是否调整责任心较强的人员对出站的车辆进行检查、登记。

11、制定应急预案，是否定期联合相关部门进行演练。

12、其他违反安全管理的行为

要加强办公区域防盗防火安全措施，建立完善和兄弟单位联动安保应急预案。

（一）坚持依法行政，规范行政执法行为。切实履行交通运输行业安全监管执法责任，严格程序执法、公正执法、廉洁执法、文明执法，树立执法为民理念，做到监管与服务并重，不枉不纵。

（二）坚持实事求是，完善执法检查内容。根据年度监督检查工作计划，充分发挥监管执法人员的积极性、有所作为，又要量力而行、避免脱离实际

（三）加强学习，提高素质。各单位要加强执法队伍自身建设，坚持开展安全生产行政执法培训和安全业务知识培训，全面提高安全监管执法人员的业务水平。牢固树立执法为民理念，养成良好的职业道德，做到公正执法，严格执法，文明执法。

（四）周密计划，严格执行。各单位要根据本计划，结合各个时期、阶段监管重点，制定具体的监管执法工作计划，明确检查对象、检查时间和检查责任，并严格按计划执行。因特殊原因不能落实计划内容，要在下一阶段计划中予以调整和补充，确保执法计划的严密性和执行的严肃性。

（五）突出重点，严格执法。要针对不同时期、不同行业、不同企业特点，明确行政执法的工作重点，加大执法检查力度，严厉查处安全生产严重违法违规行为，排查整改重大事故隐患。在执法过程中，做到程序合法，事实证据充分，适用法律法规准确，做到既严格执法又保护当事人合法权益。

它山之石可以攻玉，以上就是小编为大家整理的6篇《生产计划单》，能够给予您一定的参考与启发，是小编的价值所在。