船用主配电板和应急配电板的调试要点分析

摘要：在船舶电站中，主配电板和应急配电板是重要的组成部分，在船舶电气系统中发挥着重要作用。为了保证主配电板和应急配电板的安装质量满足要求，需要在主配电板和应急配电板安装之前进行试验调试，以保证船用主配电板和应急配电板能够满足使用要求，发挥正常的功能和作用。

关键词：船用主配电板；应急配电板；配电板调试

中图分类号：TM930 文献标识码：A 文章编号：1009-2374（2013）15-0050-02

从目前船舶电站系统来看，主配电板和应急配电板是重要的电气部件，对整个电气系统的运行起到了关键作用。因此，为了提高船用电气系统的整体运行质量，满足船用电气系统运行需要，应在主配电板和应急配电板安装前对其进行调试，通过试验和调试的手段，提高船用主配电板和应急配电板的安装质量，保证船用主配电板和应急配电板能够在电气系统中发挥重要作用。为了保证船用主配电板和应急配电板调试取得预期效果，应明确船用主配电板和应急配电板调试的重要作用和主要阶段以及调试要点，切实做好船用主配电板和应急配电板的调试工作。

1 船用主配电板和应急配电板调试的重要作用

由于船用主配电板和应急配电板是船用电气系统中的重要部件，对其进行调试具有重要的现实意义。从目前船用主配电板和应急配电板的安装使用来看，船用主配电板和应急配电板调试的重要作用主要表现在以下三个方面：

1.1 船用主配电板和应急配电板的调试是保证安装质量的关键

从船用主配电板和应急配电板的调试过程可以看出，对其进行调试能够有效保证最终的安装质量，提高主配电板和应急配电板的性能，满足主配电板和应急配电板的使用需要。

1.2 船用主配电板和应急配电板的调试是验证产品性能的重要手段

由于船用主配电板和应急配电板属于电气元件，为了保证产品的性能能够满足实际要求，就要在产品使用之前，对其进行安装调试，对产品的性能进行测试，保证产品性能达标。

1.3 船用主配电板和应急配电板的调试是满足使用需要的必要措施

船用主配电板和应急配电板在船用电气系统中发挥着关键作用，对其进行调试不但可以检测其性能是否达标，也可以检测其功能是否能够满足使用需要。由此可见，对二者进行调试是满足使用需要的必要措施。

2 船用主配电板和应急配电板调试的主要阶段

从目前船用主配电板和应急配电板调试的实际过程来看，主要分为两个阶段：首先是船用主配电板和应急配电板的调试准备阶段，其次是船用主配电板和应急配电板调试的实施阶段。这两部分组成了船用主配电板和应急配电板调试的全过程，二者各有侧重。

船用主配电板和应急配电板调试的准备阶段，主要是按照调试规则，做好主配电板和应急配电板通电前的准备工作，包括基础部件检查和外观检查等。由于船用主配电板和应急配电板的调试是一个复杂的过程，如果缺乏必要的前期准备，将无法保证最终的调试质量。因此，在船用主配电板和应急配电板的调试过程中，应重点做好前期准备工作。

船用主配电板和应急配电板调试的实施阶段是真正调试过程的开始，在这一过程中，将会进行具体的调试行为，主要包括基本功能的调试和实验，用以验证船用主配电板和应急配电板的功能是否正常。从目前的调试过程来看，只有保证了调试阶段的有效实施，才能提高整个调试质量，从而满足调试需要，达到提高调试效果的目的。

3 船用主配电板和应急配电板调试的要点

从目前船用主配电板和应急配电板调试的主要阶段来看，其调试要点主要分为两个部分：

3.1 船用主配电板和应急配电板调试准备阶段的要点

通电前的准备。参加船舶主配电板和应急配电板通电的施工人员应熟悉有关主配电板和应急配电板操作部分的原理图、系统接线图及其安装工艺要求。

3.1.1 配电板安装质量检查。

（1）配电板的安装应垂直、平整，底座安装质量完好。

（2）配电板屏间拼接的间隙应均匀紧密，顶部防渗漏的U型槽条（制造厂提供）应扣入。

（3）配电板前后可开启的面板和盖板应平整，开启和关闭灵活，锁扣和紧固螺栓齐全和灵活。

（4）连接屏间的主汇流排和控制电线的连接正确可靠。

3.1.2 配电板的接线质量检查。

（1）由多根并接的发电机电缆，其芯线接线应正确，色标或标记正确齐全，冷压端子的规格和压接工艺正确，接入汇流排工艺措施应到位。

（2）所有动力系统的和照明变压器的供电电缆，其紧固和接线应符合工艺要求。

（3）确认主配电板与应急配电板之间电力电缆和控制电缆连接正确。

（4）配电板及电缆的接地工艺应完善正确，符合工艺规范（电源导线截面积大于120mm2，接地导体固定为70mm2。电源导线截面积小于120mm2，接地导体选择导线截面积的1/2。考虑到机械强度，电源导线截面积小于2.5mm2，接地导体固定为1.5mm2；大于2.5mm2，接地导体不小于4mm2）。

（5）检查、校核各发电机组电缆按相序颜色接线的一致性。

3.1.3 配电板清洁。

（1）彻底清洁配电板内部的施工余料、尘埃（特别是打磨产生的金属粉尘）、油污和手迹。

（2）对控制电器内部应用吸尘器抽吸干净，首次及末次清洁可采用SS25清洗剂。

（3）保持配电板面板和外壳的清洁，避免使用有可能污损面漆和电器元器件的覆盖物或粘贴标记。

3.1.4 通电工艺过程。

将发电机屏两侧的主汇流排上的可拆短排拆开，两侧的汇流排间用截面积为岸电电缆一半或以上的三芯电缆进行连接（一般使用2根3×95平方电缆并接），保证组合起动屏、负载屏能由岸电供电，主发电机段汇流排可连接试车电缆用于发电机试验。

从以上的分析可以看出，在船用主配电板和应急配电板调试的准备过程中，其要点主要集中在通电前的准备工作中，之所以有这样的安排主要是因为主配电板和应急配电板属于电子元件，一旦元器件存在缺陷，在通电的状态下，很容易发生损坏事故，造成整个配电板损坏，影响主配电板和应急配电板的使用。所以，我们应认真遵守以上的配电板准备阶段的注意事项，满足主配电板和应急配电板的测试需要，保证前期准备工作能够发挥积极作用。

3.2 船用主配电板和应急配电板调试实施阶段的要点

从目前船用主配电板和应急配电板的调试过程来看，其实施阶段主要分为八个部分的功能测试：

3.2.1 配电板上主开关功能的测试。在配电板上主开关的作用关系到配电板的启停和总体控制功能，为了保证配电板能够正常发挥功能，必须要对主开关进行测试。测试要点主要集中在主开关的过载保护、失压保护和逆功率保护上。只有做好了这几项测试，才能实现对配电板上主开关功能进行测试的目的。

3.2.2 配电板上联锁功能的测试。对于配电板而言，不管是主配电板还是应急配电板都需要具备联锁功能，以保证船用电子系统能够具有联锁保护功能。在对联锁功能进行测试的过程中，需要重点做好主开关与配套连接元器件的联锁功能测试，主要有岸电联锁、加热器联锁和板间联锁等。

3.2.3 配电板上应急转换功能的测试。配电板上的应急转换功能主要是针对船用电机而言的，其功能主要是指配电板上应具有控制电机应急转换的功能，对这一功能进行测试，可以保证电机能够在紧急状态下进行有效控制。其测试要点主要为在发电机组的备用、使用和应急状态下对其转换功能进行测试。

3.2.4 配电板上遥控应急切断功能的测试。目前船用电子系统在遇到紧急情况的时候，已经具备了应急切断功能，这种功能的实现主要是由配电板上的模块来实现的，在针对遥控应急切断功能的测试过程中，主要应对供电电源和供电断路器进行重点测试，保证遥控应急切断功能能够正常运行。

3.2.5 配电板上优先脱扣功能的测试。在轮船航行过程中，遇到突发事件需要具有优先脱扣功能，保证救生艇以及其他设备能够从船上优先脱除。优先脱扣功能的实现主要集成在配电板上，因此优先脱扣功能的测试应将重点放在优先设备设定和供电电流测试这两个环节，保证优先脱扣功能发挥预期作用。

3.2.6 配电板上启动屏功能的测试。目前配电板的控制功能已经完全体现在了控制屏上，在系统启动的时候，在启动屏上会显示相应的系统自检信息，以此来查看系统启动是否正常。因此，在对配电板上的启动屏功能进行测试的时候，应将启动屏作为测试的一个重点项目。

3.2.7 配电板上自动切换功能测试。在轮船机组中为了保障有效运行，每一个重要设备都有备用设备可以替代，一旦在用设备发生故障，可以马上启用备用设备，而这一功能主要是由配电板上自动切换模块来实现的，因此，在配电板上进行自动切换功能测试的过程中，要连接设备进行实地验证。

3.2.8 配电板上绝缘监视功能的测试。主配电板和应急配电板高压（440V）和低压（230V）汇流排装有绝缘监视仪的电力系统实时显示三相系统的绝缘电阻，并可设定低绝缘报警值。当绝缘电阻低于设定值时，将在配电板或集控台引起声光报警。通过模拟试验予以确认。

4 结语

通过本文的分析可知，在船用主配电板和应急配电板的使用过程中，需要在安装开始时进行调试，保证其功能达到使用标准。因此，我们要全面准确地了解船用主配电板和应急配电板的调试要点，保证调试质量满足要求，为船用主配电板和应急配电板的调试提供有力支持。

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（责任编辑：黄银芳）