关于城市商业综合体建筑设计的思考

【摘要】改革开放四十年来，城市化进程正在加速，商业综合体在各个城市的发展中不断涌现。 商业综合体是一座多功能建筑，因此对于城市商业综合体建筑的规划而言是必不可少的，这与商业综合体项目的成功开发直接相关。 城市商业综合体的建筑设计必须与商业运营的投资计划保持一致，这不仅为商业综合体的商业运营提供了基础，也是商业综合体项目成功的关键。本文在分析城市商业综合体系结构的基础上，分析了中国城市商业综合体的典型特征，阐述了城市商业综合体的设计。

【关键词】城市商业综合体;建筑设计

商业综合体系结构是商业地产发展的一项突出成就。 它不仅展示了中国房地产业的发展水平，也凸显了一个城市的文化和环境特征。 在当今蓬勃发展的城市建筑中，商业复杂建筑不仅是现代城市的特色，也是城市文化变量，包括综合体的态度、观念、认知环境等和文化水平的象征。 为了促进城市文化的发展和经济发展的进步，有必要优化商业综合体建筑的设计方法，以发挥重要的领导作用，充分提高商业综合体本身的价值。

1、商业综合体建筑的含义

在以往的建筑业观念中，建筑工程是一个整体。 商业综合体实际上连接了几个单独的单元，这种联系让每个建筑物之间形成一定的关系，而且每个单元都有足够的功能，打破了原始商业和办公楼的单一功能。与传统商业个体相比，商业综合体具有更大的生命力和巨大的发展潜力。 特别是近年来随着建筑业的发展，商业综合体的发展潜力逐渐显现，甚至对城市经济的快速发展提供了巨大的动力。

2、商业综合体建筑的特征分析

2.1空间规模大

商业综合体系结构是城市经济发展的重要动力。 因此，在建造商业综合体时，必须符合城市发展规划和战略，以便根据商业价值和商业需求进行资源的适当优化。一般情形下，商业综合体建筑的位置通常与城市街道的主要街道协同设计，往往涉及规划中的城市主要道路系统，而且商业综合体建筑物比传统商业建筑物规模更大。商业综合体建筑物，室内和室外更有空间感，以确保其商业价值最大化，给用户更多的空间体验。

2.2 建筑本身具有通道树形交通体系

所谓的通道树形交通体系，就是将建筑群的地下/地上的交通和公共空间的交通自成一体，同时又与城市街道/地铁/停车场/市内公树干和树枝共交通设施有机联系，组成一套完善的“通道型”结构。这种类型的建筑完全整合了城市中各种道路交通的合理性，结合了交通中的各种有益元素，突破了传统商业场所的局限，预订、购物以及其他服务功能得到充分利用。为此，其运输系统还必须保持服务的舒适性，以便最大限度地提高运输系统中运输空间的多样性，并改变传统运输系统的单一局面。

2.3 购物、娱乐相融合

传统的城市商业建筑有两种主要类型。一个是以购物为导向的商业建筑。这类建筑主要目的在于为广大公众提供物质服务和精神服务，人们可以在商场购买他们需要的商品。娱乐建筑是“娱乐城市”，主要是为顾客提供娱乐项目和娱乐活动。商业综合体系结构完全集成了购物、娱乐和餐饮项目，使各类服务可以向广大受众呈现出最好的一面，为顾客提供更好的娱乐体验，推动城市服务业和娱乐业经济的快速增长。

2.4综合高科技系统

商业综合体系结构是高科技发展的结果，室内设计和设备充满了高科技设备和理念。无论是建筑物内部还是外部，它都包含大量先进的科学技术，使企业综合楼的内外部方面都具有高度科学性，能更好地服务于大众。

3、城市商业综合体建筑的设计

3.1商业发展模式指导设计的概念

设计环节是一种先前的计划工作，这种工作的目的是为后续行动提供更有利的条件。因此，在项目规划和架构设计时，充分尊重商业开发模式的设计成果，可以为整个商业发展过程提供坚实的保障。

3.2 綜合体建筑在城市中的位置

城市商业综合体是多种功能的组合，决定了它必须依靠城市交通并位于城市交通枢纽附近，以提高内部功能的效率。城市商业综合体需要位于城市交通枢纽附近，因为其严重依赖外部世界，其外部交通系统直接影响综合体的使用效率和其功能所能达到的范围。第一，在一个城市的中心商业区，很容易形成一个高密度的城市商业综合体。中央商务区的核心功能是业务活动，是现代商业活动的中心，企业品牌的衍生物，例如酒店、商务公寓、餐饮、休闲及娱乐业务，体现出日益复杂的功能，许多企业在这个活动中心将创造强大的商业生态链，所以建设城市商业综合体于城市中心商业区是最佳选择;第二，目前的城市发展进程正在向外扩展，开发区或新城市中心正在启动，由于其庞大的规模和强大的商业环境，该地区的城市商业的开发必将导致城市商业综合体在短时间内成为区域商业中心。此外，在一些商业街区或商业集群中，也是建设城市商业综合体的好地方。

3.3简化交通流量管理

城市商业综合体需要良好的交通，以便人们可以快速达到巨大的空间体中，并快速到达综合体每个内部。整个建筑物的入口和出口数量应足够，位置应与乘客流量相称。还可以通过外部桥等连接形式形成双一层设计。在建筑物的外部之间以及建筑物与建筑物之间，可以通过地下室与外部道路紧密相连。在建筑物内部，内部交通通过中庭飘桥的搭建连接，垂直方向由自动扶梯、电梯、货物升降机和其他设施形成。最后可以满足运输系统向各个方向的延伸。

3.4卸货场和机电房设置

商业综合体一楼的每个功能区都有许多入口和出口，商业价值非常高。在现代商业综合体中，酒店，办公室，公寓和会议中心的入口和出口通常位于背离商业展示区域的一侧，这也需要良好的外部形象。因此，当我们设计一楼平面时，我们将在地下室设置卸货场。货车通过装载坡道直接通往地下卸货场，并从地下卸货场运到分散的商业货运电梯进行货运，地面上通常没有卸货场。这样做不仅优化了综合体的外部交通流量，还改善了商业综合体的商业展示和外观。物流和机电空间也位于商业综合体的地下，与车库的布置较为相关。一些商业管理物流室位于每层几乎没有商业价值的区域，这有利于整个商业综合体的运营和管理。

结语：

如今，城市商业综合体已成为当前三线以上城市发展中不可避免的建设项目。但是，有必要关注城市商业综合体的设计，特别是综合体的布局、功能和交通方面的设计。通过基于实际建筑过程中更系统和科学理论的商业综合体建筑设计，可以更好地发挥城市商业综合体的多功能性、高效率性和更大的包容性。

参考文献：

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