2023年车辆超限超载治理工作情况调研报告（全文）

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　车辆超限超载治理工作情况调研报告

　Investigation report on overload control of vehicles

　汇报人：JinTai College

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　车辆超限超载治理工作情况调研报告

　前言：工作报告是指党的机关、行政机关、企事业单位和社会团体，按照有关规定， 定期或不定期地向上级机关或法定对象汇报工作，汇报的内容包括近一段的工作情 况和下一段工作部署。本文档根据工作报告内容要求展开说明，具有实践指导意义， 便于学习和使用，本文档下载后内容可按需编辑修改及打印。

　5 月 22 日，市政协副主席 xx 带领提案委部分委员和交通 运输行业委员代表，对我市过境车辆超限超载治理工作进行调 研。调研组一行实地察看了翔宇矿业公司和 xx 治超站，召开 了座谈讨论，听取市交通运输局分管负责同志关于我市过境车 辆治超情况的通报。在座谈讨论和听取通报的基础上，与会委 员就如何进一步做好我市过境车辆治超工作提出了意见和建议。

　现将有关情况报告如下：

　一、治超工作基本情况

　近年来，市委、市政府高度重视车辆超限超载治理工作， 不断建立完善工作机制、推动部门齐抓共管、提升科技治超水 平，全市治超工作取得了明显成效。去年，在 xx 市治超考核 工作中，取得了第一名的'优异成绩。一是强化组织领导。成 立了市级治超领导组，明确了部门协作职责，制定了《货运源 头超限超载治理具体实施办法》，细化了治超工作的各个环节；

　每年安排 100 万专项资金用于治超，落实了治超奖惩办法，对

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　落后单位负责同志进行诫勉谈话。二是注重宣传引导。每年都 召开《安徽省治理货物运输车辆超限超载条例》培训工作会议， 通过悬挂标语、散发张贴传单、开展宣传月活动等形式，加大 《条例》宣传力度，营造宣传氛围，提高治超认识。

　3、推进部门联动。建立了联合查处治超工作运作机制， 明确了 18 个治超成员单位工作职责，完善了交管站、稽查队、 治超站各负其职的监管模式，积极推动路政、运政、公安监管 部门的无缝对接。

　四是实行严格执法。根据全省联合治超行动部署，先后 出动 100 多名执法人员，集中对全市 20 多家货源单位进行驻 站巡查，检查车辆 9800 台次，查处违规 48 台次，尤其是对 3 辆总重超 100 吨的恶意超限行为进行严惩重罚。路面治理上， 去年共出动执法人员 1500 多人次，检查车辆 3400 多台，查处 超限车辆 105 台，卸载 2400 多吨，抄告非法改装车辆 10 台。

　五是探索科技治超。投资 60 多万在全市 24 家货源单位安装了 视频监控，对货源单位和运输车辆，进行实时监控、远程监督。

　投入 200 多万，在郑集、谕兴等关键路段设立 2 个全天候治超 监管点，派驻监管人员，设立专户保证金。完善跨省协作治超 互动机制，签订《区域联动治超协议》，明确职责，从源头上 强化监管。

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　二、当前我市治超工作中存在的问题

　1、执法和专业人员缺乏。执法人员编制数量不足，现有 人员文化素质整体偏低，年龄结构老化严重。特别是交通运输、 法律专业毕业人员缺乏，影响了治超工作水平的整体提升。

　2、工作经费保障不足。治超取证设备、办公设备、执法 车辆亟需更新换代，日常巡查和治超站点运营、设备维护的经 费得不到保障，一定程度上影响了治超工作常态化开展。

　3、部门监管措施缺失。由于特殊的地理位置，我市过境 车辆较多，治超工作面广线长，装载源头无法控制。暴力闯关、 肆意阻挠和抗拒执法情况时有发生，执法环境有待优化。

　4、监管基础相对薄弱。与兄弟县市相比，科技治超投入 不足；部分路段和某些时段超限超载现象严重；部门协作不够 密切，国、省道分级管理的体制使治超工作存在较大盲区。

　三、关于进一步做好我市治超工作的意见建议

　1、加大经费投入。一是在全市东西南北四个进出口处安 装高速预检系统，实施全天候不停车动态检测。据测算，每个 监测系统约 350 万元，4 个共需 1400 万元。虽然看起来数额 很大，但与数十亿的建路经费相比不算多，而且建设高速监控 系统的经费应纳入公路建设预算，不会额外增加政府负担，建

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　成后可将超载超限车辆堵在境外，大大提高治超水平。二是加 大科技治超投入，进一步完善货运源头企业远程视频监控系统 平台建设，统一安装监控设备，确保所有货源地无超载超限车 辆流出。三是逐步增加治超经费，建议将治超工作经费列入财 政预算，并根据实际情况逐年增加。

　2、加强队伍建设。一是适当增加人员编制，现有治超队 伍年龄老化严重，迫切需要增加交通执法人员编制，公开招录 一些年龄轻、素质高的专业技术人员，充实治超队伍。二是加 强业务能力培训，市交通、公路等部门要举办专题讲座、理论 测试等活动，分期分批加大对现有治超人员的培训力度，不断 提升执法能力和水平。三是强化督查考核，进一步修订完善 《治超考核办法》，市治超办、纪检、监察部门要全面启动不 定期的明查暗访，督查区域超载超限车辆运输和执法行为规范 情况，对违法、违纪、违规行为要严肃追责，提升综合整治效 果。

　3、强化执法力度。交通运输部门要联合公安、公路等单 位，加大对重点区域、重点路段的管控力度，严格执法。一方 面，执法部门要加强自身的内部监管；另一方面，纪检监察部 门要强化对治超工作追踪和监督，发现问题及时纠正和查处。

　对过境超载超限车辆进行分类管理。超载超限的，要及时卸货；

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　运输无法拆卸特殊设备的，要及时登记，发放通行证，指定行 车路线；非法改装的，要及时查扣，就地拆除恢复原状。日常 治超要盯紧 S205 天铜路黄沙、G205 黄沙、S312 碎石、秦官线 砂石、关谕路砂石、天郑路砂石等关键路段和散装水泥罐车、 集装箱车等特殊车辆。同时，要不定期开展突击检查，坚决打 击违规超载超限行为。

　4、注重宣传引导。治理超载超限任务重，不可能一朝一 夕就能解决问题。因此，必须全社会动员，全社会参与。交通 运输部门要加大宣传超载超限的危害性，普及治理超载超限的 法律法规并印发给所有运输企业、运营单位和驾驶人员、管理 人员，要在关键地段和重点位置悬挂治理超载超限宣传标语和 警示标志。广播电视部门要开辟专栏，宣传治理超载超限工作， 特别要宣传公安、交通等有关部门依法处置和打击超载超限车 辆的案件，让那些违法超载超限人员放弃侥幸心理，不敢违法 违规。要通过短信、电视播报等形式公布治超举报和纪委监督 电话，设立奖励资金，鼓励群众举报车辆超载超限和执法人员 违法、违规治超行为，确保违法违规行为得到及时处理。