海铁联运是进出口货物由铁路运到沿海港口直接由船舶运出,或是货物由船舶运输到达沿海港口之后由铁路运输的、只需“一次申报、一次查验、一次放行”就可完成运输过程的一种运输方式,其特点是经济、环保、便捷。
大力开展海铁联运是切实响应习近平主席提出的共建21世纪海上丝绸之路和丝绸之路经济带(—带—路建设)的有力创举。
然而目前,我国港口集装箱集疏运主要由公路运输和水路运输承担,全国港口集装箱集疏运总量中,公路约占78%,水路约占20%,铁路约占1.5%。随着集装箱运输规模不断扩大,产业经济从沿海向内土也力口快转移,经济和社会发展又对节能减排提出更高要求,因此尽快提升铁路运输在港口集装箱集疏运中的比重,扩大集装箱海铁联运的运量,尤其是发展功能完善的集装箱海铁联运枢纽,已经成为促进我国集装箱运输进一步又好又快发展的紧迫任务。
如何通过丝绸之路大力开展中欧、中亚之间的海铁联运,是沿海港口近年来需要强力打造的拳头品牌。为此,本刊约请海铁联运专家和全国知名的学者一起对此进行深入的探讨。
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